Az ABS a fékrendszerhez, a kormánymű és a tengelykapcsoló gömbcsuklója pedig a kormányszerkezethez tartozik.Ezért a kormánycsuklókar cseréje nem teszi érzékenysé az ABS-t.Ezek különböző szerkezeti elemek.Rendellenes zajok hallhatók, ha a kormánykerék a helyén van, függetlenül attól, hogy hol vagy amikor a jármű sebessége nem haladja meg a 20 kilométer/órát.A kormánykerék elfordítása laza vagy a kormánykerék elfordítása nehéz Nagyon nehéz.Egy tipikus nyomásfokozó szivattyú meghibásodik, nehéz a forgásirány, és menet közben különösen nehéz lesz a forgásirány.Jelenleg az autók kormányrendszere nagyjából mechanikus kormányműre, mechanikus hidraulikus szervokormányra, elektrohidraulikus szervokormányra és elektromos szervokormányra osztható.
Jelenleg a legtöbb új modellt elektrohidraulikus vagy elektromos rásegítő rendszerrel szerelték fel, miközben a mechanikus kormánymű fokozatosan megszűnt.Óvintézkedések a mechanikus kormánymű karbantartásához: Ha egyenetlen utakon vezet, lassítson, hogy csökkentse a kormánymű terhelését.Feltétlenül ellenőrizze a kormánymű mindkét oldalán lévő védőhüvelyek és a kormánymű felső univerzális vízszintes tengelyéhez kapcsolódó védőhüvelyek állapotát.A hüvely sérülése a legfontosabb tényező, amely a kormánymű korai kopásához és károsodásához vezet.A burkolat sérülése után a sérült részen keresztül víz, por és homok kerül a kormányműbe, tönkreteszi a fogasléc zsírrétegét, és korróziót és a kormánymű rendellenes kopását okozza.A zsír fokozatosan elszennyeződik és használat közben elhasználódik, csökkentve a kenési képességet;ugyanakkor fokozatosan növekszik a kopás alatt álló anyag, és egyre súlyosabb lesz a kopásos kopás jelensége, ami súlyosbítja a kormánymű kopását.
A kormánymű rossz üzemi körülményekkel és nagy terheléssel rendelkezik, ezért speciális zsírt kell használni.Használat közben a kormánymű hézaga fokozatosan növekszik.Ha túl nagy a kormányköz, ellenőrizni kell a kormányművet.Ha a fogasléc abnormálisan elhasználódott és erősen elhasználódott, a kormánymű egységet ki kell cserélni.Ne tartsa karban a kormányművet rossz felszereltségű és alacsony műszaki színvonalú út menti üzletben.A kormánymű helytelen beállítása elakadást okoz, ami veszélyezteti a vezetést és a személyi biztonságot.Bővített adatok: az autó kormányműve, más néven kormánymű és kormánymű, az autó kormányrendszerének legfontosabb eleme.Feladata, hogy növelje a kormánykeréktől a kormányátviteli mechanizmus felé továbbított erőt, és változtassa az erőátvitel irányát.
Az autó kormányművének nemkívánatos következményei: Irányeltérés: Menet közben az autó úgy érzi, hogy az autó automatikusan oldalra billen, és a kormánykereket erősen kell tartani, hogy az egyenes menetirányt megtartsa.Az okok a következők: a bal és a jobb gumiabroncsok nyomása nem egyenlő;az egyes fékpofák megkarcolják a fékagyat, vagy az egyik kerékházcsapágy túl szoros;az egyes laprugók eltörtek, és az acéllemezek rugalmassága mindkét oldalon egyenetlen;az első tengely vagy a keret elhajlott;az első kerekek rosszul vannak beállítva vagy mindkét oldalon A tengelytáv nem egyenlő;a kormánycsukló királycsapja és a persely közötti rés balról jobbra eltérő, vagy a gömbcsuklók feszességének beállítása a hajtórúd mindkét oldalán eltérő;a teherautó rakománya egyenetlen.Iránylengések: Menet közben úgy érzi, hogy a két első kerék egyik oldalról a másikra lendül, a kormányt pedig nehéz megfogni.Ennek oka: a hajtórúd gömbfeje túl lazán van beállítva, a kormánykerék szabadlökete túl nagy;túl nagy a rés a kormánymű görgője és a csiga között;túl nagy a rés a csiga felső és alsó csapágya között;a rés a kormánycsukló királycsapja és a persely között túl nagy;az első kerék burkolatának csapágyszerelvénye Laza vagy túlzott első keréktárcsa kilengése;pontatlan első kerék pozicionálás.
A Yuhuan Chuangyu Machinery által gyártott kormánycsuklók, féknyergek és kormánycsukló-szerelvények mozgékonyabbá, erőteljesebbé teszik az autót, nem csak széppé, de könnyen kanyarodhatóvá, jól irányíthatóbbá, és megóvhatják életünket.
Feladás időpontja: 2021. november 11